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關(guān)鍵詞：船用空調(diào)蒸發(fā)器檢漏 船用空調(diào)蒸發(fā)器檢漏設(shè)備 氮?dú)錂z漏法

   船舶航行于各海域，氣象條件復(fù)雜，氣候多變，為了使船員、旅客有一個(gè)舒適的生活、工作環(huán)境，可以用空調(diào)技術(shù)在艙室內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)適宜的人工氣候，改善環(huán)境。

   船用空調(diào)制冷裝置，包括兩個(gè)壓縮機(jī)、一個(gè)冷凝器、兩個(gè)膨脹閥、一個(gè)蒸發(fā)器、集中控制系統(tǒng)，所述的壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器構(gòu)成一個(gè)制冷循環(huán)系統(tǒng)，蒸發(fā)器與冷凝器之間通過安裝的膨脹閥、電磁閥、過濾器連接，壓縮機(jī)與蒸發(fā)器之間通過儲(chǔ)油瓶、吸氣過濾器連接。

   船用空調(diào)一般都是將空氣經(jīng)過集中處理再分送到各艙室，這樣的空調(diào)裝置稱為集中式空調(diào)裝置，只有某些特殊艙室(機(jī)艙集控室)才單設(shè)專用的空氣調(diào)節(jié)器。

   船用集中式空調(diào)系統(tǒng)其通風(fēng)機(jī)從新風(fēng)吸口及回風(fēng)吸口分別吸入新風(fēng)(外界空氣)和回風(fēng)，兩者混合后經(jīng)空氣調(diào)節(jié)器處理，然后山主風(fēng)管、支風(fēng)管送至艙室的布風(fēng)器供人，艙室中多余空氣通過房門下部的格柵或留出的空隙流人走廊。

   非空調(diào)艙室?guī)⒃∈?、配餐室等和走廊設(shè)有抽風(fēng)口，由抽風(fēng)口抽出，從高處排入大氣。這樣，由于非空調(diào)艙室中形成一定負(fù)壓，空調(diào)艙室中的空氣會(huì)自動(dòng)流入，使之達(dá)到一定的空調(diào)效果，并避免不良?xì)馕渡l(fā)到其他艙室。

   船用空調(diào)蒸發(fā)器在生產(chǎn)過程中是焊接而成的，特別是蒸發(fā)器的U型接口處，由于焊接不到位導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)泄漏，進(jìn)而影響整個(gè)冰柜性能，所以做好船用空調(diào)蒸發(fā)器的氣密性檢測(cè)比較重要。很多蒸發(fā)器生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過程中考慮到成本因素，拋棄了價(jià)格高昂的氦質(zhì)譜檢漏，轉(zhuǎn)而采用傳統(tǒng)的水檢，傳統(tǒng)水檢的精度在5*10-3 mbarl/s，微小的漏孔無法檢測(cè)，從而導(dǎo)致流向市面上一些船用空調(diào)使用一段時(shí)間后出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。

   杭州超鉅科技新型ATH-3000氫氣檢漏儀用5%的氫氣和95%的氮?dú)獾幕旌蠚庾鳛槭聚櫄怏w進(jìn)行檢漏，是當(dāng)今國際上最先進(jìn)的檢漏方法之一，無論是在漏點(diǎn)定位還是在泄漏測(cè)試應(yīng)用，都具有獨(dú)一無二的優(yōu)勢(shì)，特別是氫氣檢漏儀的低成本、免維護(hù)、高精度，無疑給廣大蒸發(fā)器生產(chǎn)企業(yè)帶來了精密檢漏的技術(shù)革新。 

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