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關(guān)鍵詞：變速箱氣密性檢測(cè) 變速箱檢漏 變速箱氣密性檢測(cè)設(shè)備

  良好的密封性是汽車變速箱基本的質(zhì)量特性之一，為此，各公司采取了多種密封技術(shù)，如采用新型密封墊、密封膠等，另外一方面，如何在產(chǎn)品出廠前檢驗(yàn)變速箱密封性，也是各公司重點(diǎn)考慮的問(wèn)題之一。

  變速箱（變速箱氣密性檢測(cè)）對(duì)密封性的主要要求是在使用過(guò)程中不能滲漏油，考慮空氣分子體積僅為油分子體積的 1/3~1/7，檢驗(yàn)是可靠的，且壓縮空氣容易獲得，因此，通常用壓縮空氣作為檢驗(yàn)變速箱密封性的介質(zhì)。目前常用的密封檢驗(yàn)方式是在裝配好的變速箱內(nèi)部充滿壓縮空氣，通過(guò)檢驗(yàn)壓縮空氣的泄漏量來(lái)判斷變速箱的密封性。這一過(guò)程有兩種方式：（ 1）將變速箱放入加滿水的水箱，觀察是否有氣泡及氣泡的大小，以此來(lái)判斷變速箱是否泄漏；（ 2）根據(jù)變速箱內(nèi)部壓縮空氣在一定時(shí)間內(nèi)的泄漏量來(lái)作為判據(jù)。 第一種方法的優(yōu)點(diǎn)是直觀，缺點(diǎn)是由人來(lái)判斷，受主觀因素干擾大，同時(shí)，浸水的變速箱容易產(chǎn)生生銹、氣動(dòng)元件受損等問(wèn)題，目前已逐漸淘汰。 第二種方法即所謂的氣密法，氣密法采用量化標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，標(biāo)準(zhǔn)唯一，可操作性強(qiáng)，且不損傷工件，是目前主要的檢測(cè)方法。

  檢漏系統(tǒng)的基本作用是檢測(cè)工件的密封性，為此，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的檢漏系統(tǒng)應(yīng)包括：檢漏儀、 被測(cè)工件、 連接檢漏儀和被測(cè)工件的夾具等三個(gè)部分。對(duì)檢漏系統(tǒng)的基本要求為檢測(cè)可靠、 速度快，這兩點(diǎn)基本要求和系統(tǒng)的三個(gè)部分均相關(guān)，對(duì)于被測(cè)工件的要求是方便連接，對(duì)于夾具的要求是泄漏率低，方便使用。 對(duì)于檢漏儀的主要評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是測(cè)量精度，測(cè)量精度主要指?jìng)鞲衅骶?，是儀器本身的關(guān)鍵參數(shù)，對(duì)于整個(gè)檢漏系統(tǒng)而言，重復(fù)性是最重要的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

  對(duì)于氣密檢測(cè)儀來(lái)說(shuō)，通常包括三個(gè)階段：充氣、 穩(wěn)壓、 測(cè)量。充氣階段：通過(guò)檢漏儀向工件充壓縮空氣，當(dāng)充氣壓力一定時(shí)（一般設(shè)為較檢測(cè)壓力高 30%~50% ）。充氣時(shí)間的長(zhǎng)短決定了檢測(cè)壓力的大小，該時(shí)間可通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)確定。穩(wěn)壓階段：穩(wěn)壓階段的作用主要是使工件內(nèi)部壓力穩(wěn)定、 分布均勻。因?yàn)樵诔錃怆A段，工件內(nèi)部的壓力是紊亂的，需要一定時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定，該段時(shí)間的長(zhǎng)短主要取決于工件內(nèi)部結(jié)構(gòu)、 充氣壓力與檢測(cè)壓力差值的大小等。穩(wěn)壓時(shí)間越長(zhǎng)，工件內(nèi)部壓力分布越穩(wěn)定，最終檢測(cè)結(jié)果就越接近真實(shí)值。測(cè)量階段：是氣密儀檢測(cè)工件內(nèi)部壓力下降值的階段，對(duì)于使用壓力表-秒表的系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，該階段至少需要30s，但對(duì)于使用壓力傳感器的氣密儀來(lái)說(shuō)，4~10s 即可保證檢測(cè)精度。

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