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關(guān)鍵詞：氟利昂制冷系統(tǒng)泄漏，氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏，鹵素檢漏儀

   氟利昂作為制冷劑應(yīng)用于制冷設(shè)備已有幾十年，這種應(yīng)用帶來了制冷技術(shù)上的一次大革新。在氟利昂制冷系統(tǒng)中，泄漏是一種常見的故障現(xiàn)象。

   泄漏的定義為:液體或氣體從小孔或縫隙中跑出或進(jìn)入容器的現(xiàn)象，制冷系統(tǒng)中的泄漏主要有兩種:制冷劑向系統(tǒng)外泄漏、大氣空氣向系統(tǒng)內(nèi)滲入。

   氟利昂制冷劑分子的大小和空氣分子的大小都是A0（10~10m）數(shù)量級。而泄漏通道的大小一般為件μm （10~8 m）數(shù)量級以上。兩者相差約為104，即泄漏通道的大小是制冷劑分子和空氣分子大小的約10000倍。若加上容器內(nèi)外所存在的壓力差的推動作用，那么即使存在極微小的孔洞或縫隙，都于會產(chǎn)生泄漏。

   一般開啟式制冷壓縮機(jī)的軸封泄漏較常見，軸封經(jīng)長期運(yùn)轉(zhuǎn)后，其動、靜摩擦環(huán)的磨損不均勻，摩擦面的不平會導(dǎo)致間隙的出現(xiàn)。當(dāng)間隙微小時(shí)，會被冷凍油膜填補(bǔ)。此時(shí)，油膜較薄，對摩擦面的附著力大于由氟利昂和外界空氣的壓力差所引起的推力，冷凍油能夠起到密封作用，不致產(chǎn)生泄漏，但當(dāng)運(yùn)行時(shí)間增長，磨損加劇，間隙擴(kuò)大，油膜增厚到對摩擦面的附著力小于由氟利昂和外界空氣的壓力差引起的推力時(shí)，冷凍油不能夠起到密封作用，軸封就開始出現(xiàn)泄漏。

   另外，在各種制冷設(shè)備的各個(gè)密封部私控制談備和管道閥件的連接部位等，也都是容易產(chǎn)生泄漏的地方。

   泄漏會造成不良的影響。較少量的氟利昂制冷劑漏出，會使系統(tǒng)因制冷劑不足而不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，大量的泄漏則會帶來安全上、經(jīng)濟(jì)上、甚至環(huán)境保護(hù)上的一系列問題，最常用的R12在空氣中的濃度(容積百分比)大于20%會感覺出其氣味，濃度超過80%時(shí)會引起人的窒息。溫度達(dá)40?！嬉陨蠒r(shí)，和明火接觸會分解出有毒的光氣(COCI:)。在經(jīng)濟(jì)上，氟利昂較昂貴，泄漏會造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。在環(huán)境保護(hù)上，氟利昂破壞地球臭氧層，已引起全球重視，因此，在未找到替代物前，對使用氟利昂制冷劑的設(shè)備應(yīng)加強(qiáng)管理，使其泄漏及排放控制在最低的程度上，減緩給人類帶來的危害。

   另外制冷系統(tǒng)的低壓側(cè)漏入空氣后，將使冷凝壓力和排氣溫度升高，制冷量降低和功耗增大，還增加了腐蝕性，空氣中的水分和氧氣加劇對金屬材料的腐蝕和加速冷凍油的老化和氧化。

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