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    由于飛機(jī)在生產(chǎn)制造的過程環(huán)節(jié)眾多且復(fù)雜，從零件生產(chǎn)到部裝，再到總裝任何一個環(huán)節(jié)出了問題都有可能影響飛機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和飛行安全。因此，飛機(jī)制造過程中質(zhì)量檢測就顯得尤為重要，特別是氣密性產(chǎn)品的密封性檢漏相當(dāng)關(guān)鍵。而使用專門的飛機(jī)氣體檢漏儀可以起到重要的檢漏效果。

   飛機(jī)整體油箱是利用飛機(jī)自身機(jī)體結(jié)構(gòu)通過密封裝配形成的腔體，設(shè)計在規(guī)劃飛機(jī)性能時，由于重量級外形的限制，設(shè)計會充分利用有限的結(jié)構(gòu)空間，增大油箱，增加機(jī)體載油量，從而實現(xiàn)飛機(jī)遠(yuǎn)程續(xù)航能力。飛機(jī)油箱等同飛機(jī)的耐久壽命，如果在使用過程中因密封質(zhì)量發(fā)生滲透，不可能對油箱重新清除全面密封，僅能進(jìn)行局部修補(bǔ)，但局部修補(bǔ)難度比較大，且質(zhì)量難以保證，因此整體油箱的密封質(zhì)量必須嚴(yán)格把關(guān)。飛機(jī)密封檢測為密封質(zhì)量控制的一種有效手段，為油箱密封質(zhì)量提供有力保障。傳統(tǒng)的檢漏方法操作時間長，查出滲漏難度大，需要一種新型的檢測技術(shù)來彌補(bǔ)不足。而來自【超鉅微檢】的飛機(jī)氣體檢漏儀檢漏快速1s就能定位具體泄漏點(diǎn)。

   航空飛機(jī)是一項安全系數(shù)上要求比較高的項目，對于任何一種相對比較輕微的疏忽，都可能導(dǎo)致重大的事故。比較常見的就是油箱泄漏檢測，如果油箱出現(xiàn)泄漏會埋下比較深的隱患，為了避免這種現(xiàn)象出現(xiàn)。在生產(chǎn)過程中及后期維護(hù)過程中使用專門的飛機(jī)氣體檢漏儀來進(jìn)行檢漏能有很大作用。

   來自【超鉅微檢】的飛機(jī)氣體檢漏儀與傳統(tǒng)的檢漏方法對比,具有檢測速度快，檢漏精度高的特點(diǎn)。飛機(jī)氣體檢漏儀檢漏精度高：檢測限低至5*10^-7 MBAR L/S，響應(yīng)速度快1s就能檢出具體微漏點(diǎn)。完全規(guī)避了傳統(tǒng)水檢和壓力檢長時間等待的弊端，具有與氦質(zhì)譜檢漏儀檢測相當(dāng)?shù)木龋覛怏w成本僅是氦氣檢的5%，檢漏完成無須回收，沒有昂貴的分子泵等配件，后期維護(hù)費(fèi)用省，使用時間更長久。人性化的手提設(shè)計，更方便移動式檢漏模式，彎曲的長柄探頭能檢測任意位置漏源，讓檢漏變得更簡單、更輕松！